指日，正在沈阳市地铁3号线上，列车驶过轨道检测区，车轮磨耗数据通过轨道机车车辆主动检测体例及时传输至地铁车辆限制中央，地铁爱护职员正在限制中央就可操纵车轮的磨损环境。这套具有邦际前辈程度的轨道机车车辆主动检测体例便是由世界劳动楷模、唐山百川智能呆板股份有限公司总工程师陈德君领导团队研发出来的。

　　从轨道机车车辆主动检测体例的“火眼金睛”，到车底智能吹扫呆板人的“灵敏双手”，陈德君深耕轨道交通检修检测配备的智能修筑规模已达二十余年，誓做用科技赋能轨道规模的“智制前锋”，为打制环球轨道交通行业检修工艺配备的领军企业功绩气力。

　　刚到公司时，如一张白纸的他一方面主动向老员工虚心请问，对公司产物举行熟练、拼装、维修；一方面诈欺暂息间隙练习本专业前辈时间，并对各式前辈的时间理念主动研商。从时间员到哨兵到总工程师，从熟练操作到时间立异，陈德君速捷生长起来。

　　“科技立异并非扑朔迷离，而是要脚扎实地处分行业痛点。”陈德君常挂正在嘴边的这句话，正在他主理的轨道机车车辆主动检测体例项目中取得了满盈显露。

　　2019年，当邦内轨道交通检修仍众人依赖人工检测时，陈德君伶俐搜捕到“无人化检测”的时间趋向，领导团队历时两年半攻闭，胜利研发出具有自立学问产权的检测体例。

　　“体例对数据的精准度请求极高，差错需限制正在0.3毫米以内，这也是咱们时间攻闭的一浩劫点。”陈德君领导团队举行了上百次行车试验，不停比对数据，究竟研制出第一套轨道机车车辆主动检测体例。项目2022年验收时，被专家组类似认定“全部时间抵达邦际前辈程度”，并荣获河北省科技发展奖三等奖。

　　为引发立异生机，陈德君还正在他领导的时间研发团队中设立了立异奖赏机制，对时间立异、工艺纠正等方面的提议赐与重奖。2024年，团队成员联合提出立异操纵立体视觉时间，自立研发高精度立体视觉传感器，创办完善车轮三维数字模子，检测精度达20微米；并基于立体视觉时间延迟拓荒了“车轮众边形正在线检测体例”，处分纷乱磨损形式识别，提升动态检测不乱性和大数据解析本事，推进行业检测圭臬从“按期检修”升级为“状况修”。

　　陈德君领导团队历时3年功夫开启“车底智能吹扫呆板人”的研发和升级，占领了众项时间壁垒，将明星产物“车底智能吹扫呆板人”打变成行业标杆，不但实行了轨道交通车辆车底吹扫和除尘的无人化功课，还提升了检修功课的质地和恶果，低落了工人劳动强度，提升了车辆检修配备的智能化与主动化水准，为列车行车安详供给了有力保险。目前，“车底智能吹扫呆板人”已正在众座地铁要道都会阐述效用，人力本钱低落 90%，吹扫恶果大幅擢升。

　　突出的团队是科技立异的紧急保险。陈德君主动引进并教育行业突出人才，不停深化团队扶植，优化约束机制，研发团队从最初的20人起色到现正在的300人。正在他的引颈下，百川研发团队胜利进军海外商场，将产物远销至新加坡、巴基斯坦、肯尼亚、以色列、老挝等15个邦度。

　　正在中老铁途这一注目工程中，他的团队担当了环节义务，高效竣事了机务、车辆检修、呆滞工程及股道主动化兴办的安置，仰仗高质地圭臬和立异时间博得了邦际赞叹，也为我邦轨道交通配备智能修筑规模的邦际化起色作出了紧急功绩。

　　2024年1月，唐山百川呆板人共享修筑工场正式启动，陈德君创设性地提出“周末工程师”任事，为中小企业供给专业高效的时间任事及研究。职员由研发团队中的时间骨干构成，无论是产物打算、工艺优化，照旧兴办调试、窒碍排查，“周末工程师”都能速捷相应，有用处分各症结的时间困难。截至目前已累计为中小企业供给时间任事与研究抢先110次，用实质步履践行了“共享”“共赢”的理念。

　　二十余年来，陈德君所引导的百川工业打算钻研院动作百川集团的时间中央，已有众项时间成就弥补业界空缺，抵达邦际领先程度，并与中科院等众家邦外里科研院所维系长久合营相干。