正在我邦高端装置创制范围，轨道交通装置创制业自助革新水平高、邦际逐鹿力强、资产策动效应光鲜。我邦已是轨道交通大邦，高速铁道运营里程稳居寰宇第一位。“十四五”筹备和2035年前景方针大纲也就饱励优秀轨道交通装置等资产革新发扬提出恳求。本期特邀专家缠绕联系题目举行研讨。
雷张文（邦度优秀轨道交通装置革新核心教育级高级工程师）：从寻常机车到高速动车组，一次次本领前进睹证了我邦轨道交通装置创制业前行的经过。从发扬流程看，可分为以下阶段。
新中邦兴办后，我邦轨道交通装置创制业正在物色中发扬。1952年新中邦创制的第一台蒸汽机车——“八一”号下线年凯旋研制第一台干线内燃机车、第一台电力机车，上世纪60年代凯旋研制出地铁列车。
革新盛开此后，轨道交通装置创制业饱动内燃化、电气化发扬，引进外洋优秀本领和摆设，饱励邦产化，研制坐蓐区别类型、区别用处的机车车辆。比如，1985年SS4型电力机车下线。正在这一阶段，我邦充斥操纵引进的本领和摆设，加紧自助研发，饱励机车车辆告终更新换代。
自2004年起初，轨道交通装置创制业逐渐从引进、消化、吸取再革新到自助革新，出力研发具有全部自助常识产权的轨道交通装置，进入速率更速、本领更优的做大做强阶段。高铁、都会轨道交通等范围博得明显发展，本领程度和资产领域获得大幅擢升，告终从“中邦创制”到“中邦创作”的横跨。2010年，我邦自助研制的CRH380A型动车组正在山东青岛下线年，具有全部自助常识产权、到达寰宇优秀程度的中邦程序动车组“回复号”通车运营，正在众项首要程序中，中邦程序占84%，中邦程序动车组满堂策画以及车体、转向架、牵引、制动、搜集等枢纽本领均由我邦自助研发。“回复号”动车组目前已涵盖区别速率品级。
近5年来，我邦轨道交通装置创制业一向加大邦际墟市斥地力度，参预邦际项目开发，与其他邦度举行本领配合，高铁本领、都会轨道交通车辆等走出邦门，推广了环球影响力。
为鼓舞轨道交通装置创制业发扬，我邦出台了一系列赞成计谋，蕴涵提升对根柢办法开发和轨道交通装置创制业的参加、订定轨道交通发扬筹备和程序、扶助企业科技革新和自助研发、饱动邦际配合等。并兴办邦度优秀轨道交通装置革新核心，旨正在饱励轨道交通装置向智能化、数字化对象发扬，面向绿色节能本领、智能化枢纽本领、高功用牵引传动本领等枢纽本领发展攻闭，打通本领斥地到贸易化使用的链条，统统擢升资产逐鹿力。正在各项计谋法子的饱励下，轨道交通装置创制业博得环球夺目的效果。
轨道交通装置告终从追逐到领跑。“融洽号”“回复号”动车组、高速磁悬浮等，从无到有，从有到优，满堂本领到达邦际领先程度。2021年具有全部自助常识产权的时速600公里高速磁浮交通编制正在山东青岛下线，这是寰宇首套策画时速达600公里的高速磁浮交通编制，象征着我邦职掌了高速磁浮成套本领和工程化才华。
集群化发扬效力光鲜。我邦已酿成自助研发、配套完备、摆设优秀、领域筹备的集研发、策画、创制、试验和办事于一体的轨道交通装置创制编制。正在资产链上，以中邦中车股份有限公司为“链长”，上下逛6000众家中小企业融通发扬，正在湖南株洲、山东青岛等地酿成各具特质的轨道交通装置资产集群。此中，湖南株洲鸠集400众家上下逛企业，可供应80%以上配套产物和本领，资产团圆度环球第一，并依托革新平台延续饱动集群化发扬。
海外墟市一向拓展。2023年，印尼雅万高铁开通运营，这是我邦高铁第一次全编制、全因素、全资产链“出海”。正在湖南，以中邦中车为代外的轨道交通装置创制企业主动融入共修“一带一齐”，联系资产告终迅速发扬。
新一代科技革命和资产改良加快演进，互联网、大数据、云打算、人工智能等本领以及新原料新能源资产迅猛发扬，与轨道交通装置创制业深度调解，智能化、绿色化、平和痛速等成为资产将来发扬要点对象。
丁金学（中邦宏观经济酌量院归纳运输酌量所副主任）：交通强邦，铁道先行。高铁是交通运输新颖化的首要象征，对新颖归纳交通运输和新颖化资产编制开发具有首要事理，正在装置创制业发扬中肩负首要任务。
为饱励高铁迅速发扬，我邦举行了众次铁道网筹备及修编，从“四纵四横”向“八纵八横”延展，高速铁道搜集尤其鳞集，进一步饱励互联互通。依据2021年核心、邦务院印发的《邦度归纳立体交通网筹备大纲》和2020年中邦邦度铁道集团有限公司发外的《新时期交通强邦铁道先行筹备大纲》，到2035年我邦高铁领域将达7万公里足下，通畅50万生齿以上都会，世界1、2、3小时高铁出行圈统统酿成，蕴涵重要城区市域（郊）1小时通畅、都会群内重要都会间2小时通畅、相邻都会群及省会都会间3小时通畅。
正在联系筹备指引下，我邦高质料饱动高铁开发，告终从无到有、从追逐到领跑的汗青性横跨，修成寰宇最大的高速铁道网。以2008年我邦第一条策画时速350公里的京津城际铁道修成运营为象征，一巨额高铁接踵修成投产。截至2023岁暮，高铁生意里程达4.5万公里，“八纵八横”高铁网主通道已修成约80%、开工正在修约15%。2023年我邦策画时速350公里的首条跨海高铁——福厦高铁开通运营，日均客流达2.4万人次。据邦铁集团数据，到2025年，世界铁道网将遮盖99.5%的城区生齿20万以上都会，高铁网将遮盖97.2%的城区生齿50万以上都会。
我邦高铁之以是寰宇领先，枢纽正在于革新。高铁是我邦自助革新的一个凯旋楷模，从无到有，从引进、消化、吸取再革新到自助革新，已酿成具有自助常识产权的高铁本领编制，总体本领程度迈入寰宇优秀队伍。
轨道交通装置是高铁发扬的首要撑持。高铁装置创制成套本领革新和打破，有力饱励了我邦高铁的革新升级。比如，以引进优秀本领、纠合策画坐蓐的“融洽号”动车组为根柢，延续深化自助革新，打破本领瓶颈，凯旋研制具有全部自助常识产权和寰宇优秀程度的“回复号”中邦程序动车组，酿成涵盖区别速率品级，或许顺应高原、风沙等各样运营情况的系列产物。策画时速620公里的高温超导高速磁浮工程化样车、时速600公里高速磁浮交通编制等先后下线科技革新工程”博得新发展，试验列车告终单列最高时速453公里、双向两列相对交会最高时速891公里运转。这些轨道交通装置范围的首要打破都有用擢升了我邦高铁自助革新的质料和程度。
正在高铁范围，我邦已统统职掌编制集成、列车管制、牵引供电等主题本领，一向结实领跑寰宇的上风。轨道交通是装置创制业中资产链、代价链、墟市链最富厚的门类之一，依据中邦中车集团有限公司数据，一组“回复号”动车组有4万众个零部件，涉及钢铁等原原料、电子电器、音信编制、慎密仪器等10众个行业，配套企业遍布世界20余个省份，资产拉动效应达1∶5。
适合新一轮科技革命和资产改良趋向，我邦加快智能高铁发扬步骤，饱励云打算、物联网、大数据、北斗定位、人工智能等优秀本领正在高铁范围的使用，以数智化赋能革新发扬，告终装置本领程度统统擢升。2018年我邦发展初次“智能高铁”归纳试验，2019年“回复号”智能型动车组正在京张高铁告终时速350公里自愿驾驶。正在“回复号”智能型动车组上，铺排有2700余个传感器，自我感知、毛病诊断等列车运转监测本领告终对列车运转的全方位及时监测。福厦高铁是继京张高铁、京雄城际后修成投用的又一智能高铁，象征着我邦高铁正在智能化范围的物色又迈进了一步。
其余，正在高铁工程修制范围，我邦以原始革新为主，正在高铁道基、轨道等方面攻陷大宗寰宇性本领困难，编制职掌区别天色情况、区别地质条款下修制高铁的成套本领；正在运营料理范围，统统职掌庞杂道网条款下高铁运营料理成套本领，告终劳累高铁干线和城际铁道列车高密度、公交化开行等。
姚恩修（北京交通大学交通运输学院教育、邦际训诲学院院长）：我邦都会轨道交通开发有序饱动，截至2023岁暮，运营里程打破1万公里，2023年竣事客运量294.4亿人次。记忆发扬经过，都会轨道交通以加快开发百姓得志交通为起点，通过科技赋能、装置提质，一向擢升办事服从和办事品德。
目前，我邦已酿成自助研发、配套完备、摆设优秀、领域筹备的轨道交通装置创制编制。正在优秀轨道交通装置的重大撑持下，都会轨道交通发扬火速，一向向领域化、智能化、绿色化对象迈进。
一是都会轨道交通众制式协同、众目标调解发扬。2023年世界新增都会轨道交通运营里程581.7公里，截至2023岁暮运营里程达10165.7公里。跟着超大直径盾构机邦产化，施工开发速率一向加快、开发本钱一向低重，有力饱励北京、上海等地都会轨道交通搜集的酿成。
正在轨道交通装置的撑持下，我邦都会轨道交通为餍足区别客运需求，酿成地铁、轻轨、有轨电车、跨座式单轨、中低速磁浮等众种制式并存的式样。近年来，区别制式都会轨道交通之间通过协同运营告终资源共享、无缝换乘，明显提升了众制式轨道交通的协同服从和出行一体化程度。同时，针对城际铁道、都会轨道交通等区别目标轨道交通跨区域调解发扬中存正在的协同运营亏折、换乘衔尾未便等题目，通过发扬众线众点换乘、过轨运营、安检互认等，有用擢升了众目标轨道交通间的直达性和便捷性。
二是智能化发扬鲜有成效，都会轨道交通运转服从大幅擢升。跟着大数据、人工智能等新本领的迅速发扬，以及数字根柢办法的一向美满，都会轨道交通正在本领革新、智能装置研发等众个方面发力，向更高效、更智能的对象发扬。
智能化方面，我邦正在全自愿运转编制、智能动车组以及智能通讯编制等范围告终打破，明显擢升都会轨道交通的平和保险、运转服从和办事品德。比如，正在北京地铁燕房线，我邦自助研发的全自愿运转编制告终了列车运转的精准管制，大幅提升了都会轨道交通的运营服从和平和性。重庆轨道交通互联互通CBTC编制（基于无线通讯的列车自愿管制编制）使人换乘酿成车换线，告终了轨道交通由古代单线独立运营向搜集化跨线运营的打破。大数据、云打算等新本领，以及智能化摆设和音信化平台等的遍及使用，使得提防性智能运维、智能及时监测与预警等主动平和保险才华一向擢升。智能巡检呆板人、智能运维编制的参加利用，可通过高精度传感器等摆设切确职掌摆设状况，告终全天候迅速自愿巡检，擢升了巡检服从和切确性，低重了毛病率。其余，自愿售检票编制和智能客服编制的研制与使用，有力擢升了办事质料。巨细交道、速慢车等众样化运营形式，以及特性化、便捷化的出行办事，也擢升了都会轨道交通的运营料理程度。
三是使用新本领、新原料、新工艺，都会轨道交通绿色化发扬步骤加快。《核心邦务院闭于完备切确统统贯彻新发扬理念做好碳达峰碳中和职业的主睹》对加快都会轨道交通等大容量大家交通根柢办法开发举行了计划，这为都会轨道交通发扬供应了庞大机缘，也促使行业向绿色低碳对象发扬。
近年来，我邦缠绕都会轨道交通的修办法工、运营料理和装置创制等闭节，采用了许众节能减排的法子。比如，正在修办法工方面，采用装置式修制本领等，一向饱动绿色修制。正在运营料理闭节，通过众交道行车构制和矫健编组，列车节能运转，优化车站照明、透风等机电摆设料理，提升能源操纵服从，低重运营能耗。装置创制闭节是都会轨道交通绿色发扬的枢纽，通过执行使用环保原料、节能工艺及轮回操纵本领，装置创制全流程尤其重视环保与节能。鼎力饱动新能源列车、轻量化车体、智能轨道速运编制以及永磁同步牵引电机等的研发使用，进一步优化能源组织、减轻车辆自重、提升列车牵引服从，有用饱励都会轨道交通节能减排和绿色可延续发扬。
优秀轨道交通装置的本领革新，有力撑持了都会轨道交通的领域化、智能化和绿色化发扬。将来，我邦将连接加大研发参加，保持自助革新，延续饱励都会轨道交通高质料发扬，加快构修便捷顺畅、经济高效、盛开共享、绿色智能、平和牢靠的新颖归纳运输办事编制，一向擢升百姓团体的获取感、甜蜜感和平和感。
韩修飞（赛迪酌量院工业经济酌量所副所长）：轨道交通是大家交通及货品运输的首要方法之一，可有用鼓舞邦度、地域之间经济配合、商业交游。近年来，邦外里着名企业聚焦高效、绿色、智能轨道交通装置，一向加大研发参加，提升产物本领程度，斥地新兴墟市，抢占新的发扬制高点。
从本领发扬看，跟着以大数据、人工智能为代外的新一代音信本领迅速发扬以及绿色低碳成为环球共鸣，环球轨道交通装置创制转向智能化、绿色化，轻量化、新能源、无人驾驶、数据化料理与智能运维等成为资产首要发扬对象。从墟市领域看，环球轨道交通装置墟市空间还是宽大。据牛津经济酌量院预测，除中外洋，2020年至2040年，环球铁道基修的总投资额累计约5.14万亿美元，此中，欧洲、亚洲（除中外洋）占比辨别约46.4%、31.2%，将来轨道交通装置需求较大。2023年，我邦铁道投产新线公里，竣事固定资产投资7645亿元、同比增加7.5%，是“十四五”此后铁道投资领域竣事最众的一年。据中邦邦度铁道集团有限公司数据，到2025年，世界铁道生意里程将达16.5万公里，此中高铁5万公里。
经由众年发扬，我邦轨道交通装置创制业正在研发策画、坐蓐创制等范围均具有较强邦际逐鹿力，告终从引进、消化、吸取再革新到自助革新，研发的新一代高速动车组等告终邦际领先，轨道交通装置已成为我邦高端装置创制范围的咭片之一。同时也要看到，正在程序订定方面，需尤其踊跃参预邦际程序订定，同时更好擢升中邦程序、中邦装置的邦际影响力；正在智能化发扬方面，轨道交通装置创制资产链及检查检测、开发运营等闭节的数据平和高效贯通也需连接榜样和加强，从而有用提升智能化发扬程度。
近年来，新一轮科技革命和资产改良深切发扬，新本领、新资产、新业态、新形式一向展现，加快擢升自助革新才华，深化新一代音信本领使用，对适合轨道交通装置发扬的邦际趋向，延续擢升我邦轨道交通装置的邦际逐鹿力具有首要事理。
一是连接加紧本领革新。设置永恒平稳的科技参加机制，优化整合本领革新平台，延续加紧枢纽根柢原料和主题本领研发力度。鼓舞邦内轨道交通装置创制业链主企业更好阐扬引颈策动影响，纠合资产链上下逛企业、科研院所协同发展科技革新、成就转化，饱动和赞成联系企业踊跃使用新本领、新原料。
二是延续饱动轨道交通装置创制业数字化、搜集化、智能化发扬。借助互联网、大数据、人工智能等新一代音信本领，鼎力饱动工业互联网发扬，一向饱励轨道交通装置研发策画、坐蓐创制、检查检测等全链条智能化发扬。加强各闭节、全周期的数据搜聚与阐发，通过数智本领等缩短研发和调试周期，低重试验和坐蓐运营本钱。
三是与坐蓐性办事业深度调解。加快发扬轨道交通装置联系办事业，赞成发扬研发策画、数字办事等，加快组织大数据核心、人力资源办事和科技办事机构，一向饱动办事型创制，擢升我邦轨道交通装置创制业正在环球代价链中的名望。
四是一向加大轨道交通装置海外墟市拓展力度。以共修“一带一齐”为契机，执行雅万高铁配合发扬体味，领导金融机构加大对轨道交通装置创制企业的赞成，加快提拔邦际化人才，出力发展海外墟市交易。同时，对接邦际优秀程序，赞成邦内企业踊跃参预邦际程序订定，提升中邦程序的邦际化程度和影响力。
