一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级拘束职员保障半年度陈说实质的可靠性、切确性、完好性，不存正在乌有纪录、误导性陈述或巨大脱漏，并担负个体和连带的功令义务。
四、 公司承担人李欣、主管管帐就业承担人孙坤及管帐机构承担人（管帐主管职员）何旭静声明：保障半年度陈说中财政陈说的可靠、切确、完好。
五、 董事会决议通过的本陈说期利润分派预案或公积金转增股本预案 公司拟以履行权柄分配时的股权立案日的总股本为基数，向一概股东每股派觉察金股利2.10元（含税），不以本钱公积转增股本，不送红股。截至2025年6月30日，公司总股本为381,274,377股，以此揣度拟派觉察金股利800,676,191.70元（含税）。正在履行权柄分配的股权立案日前公司总股本发作转移的，公司拟庇护每股分派金额稳定，相应调治分派总额。本次利润分派预案仍然公司第五届董事会第九次集会审议通过，尚需提交公司2025年第一次暂时股东会审议。
本陈说中所涉及的来日计算、开展政策等前瞻性描画不组成公司对投资者的骨子愿意，敬请投资者预防投资危机。
九、 是否存正在折半以上董事无法保障公司所披露半年度陈说的可靠性、切确性和完好性 否
本陈说“第三节拘束层斟酌与了解”之“五、其他披露事项”之“（一）大概面临的危机”中仍然周详描画公司大概面临的危机，敬请投资者合怀并预防投资危机。
中邦铁途通讯信号股份有限公司（证券简称：中邦通号，证券代 码：688009.SH）
株洲中车期间电气股份有限公司（证券简称：期间电气，证券代 码：688187.SH）
成都运达科技股份有限公司（证券简称：运达科技，证券代码： 300440）
英文 ChineseTrainControlSystem的缩写，译为：中邦列车运转控 制编制，CTCS共划分为 CTCS-0～CTCS-4共 5个级别
由 LKJ筑造、LKJ相干筑造、LKJ辅助筑造、LKJ测试筑造、LKJ 衍生筑造以及与上述筑造相配套的软件、LKJ相干的地面拘束及 消息化软件构成的编制
正在中邦铁途编制，ATP编制特指目前正在动车组上利用的 CTCS-2 级、CTCS-3级列控编制
由车载筑造、地面筑造、地车消息传输筑造等构成的用于保障列 车运转安静的主动掌握编制
LKJ2000型列车运转监控安装，我邦机车全面装配该筑造，担负 时速品级 160km/h及以下线途列车掌握性能；局部动车组也装配 该筑造，并担负 CTCS-2级列控编制的记实和备用性能
LKJ-15型列车运转监控安装，是 LKJ2000型列控编制的升级产物
机车车载安静防护编制，编制由 6A音视频显示终端、焦点打点平 台及 6A子编制构成
我邦研制的机车长途监测与诊断编制，编制由车载子编制、数据 传输子编制和地面归纳运用子编制构成
正在中邦铁途编制，ATP编制特指目前正在动车组上利用的 CTCS-2 级、CTCS-3级列控编制
列控筑造动态监测编制，指用于动车组行车流程中监测列控编制 的主动化编制，为 ATP车载筑造的构成局部
应答器报文传输安装，也称作应答器吸取单位，由 BTM天线和主 机构成，重要性能为读取应答器报文并传输给报文需求方的一套 筑造
本务机车调车防护编制，囊括调车防护编制主机、北斗差分基站、 车站管控编制等。
1、 业务收入同比拉长 23.35%，重要因由：陈说期内公司订单推广，同时项目验收结算增加，收入同比拉长。
2、 利润总额同比拉长 55.08%，重要因由：陈说期内公司业务收入拉长，高毛利的产物收入占比提拔，同时陈说期内公司收到的增值税退税推广，计提的信用减值亏损裁汰所致。
3、 归属于上市公司股东的净利润同比拉长 59.76%，重要因由：同利润总额转移。
4、 归属于上市公司股东的扣除非时时性损益的净利润同比拉长 56.50%，重要因由：同上。
5、 筹办勾当发作的现金流量净额同比拉长 213.31%，重要因由：陈说期内公司加大贩卖回款力度，本期贩卖回款推广。
6、 基础每股收益同比拉长 60.00%，重要因由：陈说期内公司归属于上市公司股东的净利润推广，基础每股收益相应推广。
对公司将《公然荒行证券的公司消息披露疏解性布告第 1号——非时时性损益》未罗列的项目认定为非时时性损益项目且金额巨大的，以及将《公然荒行证券的公司消息披露疏解性布告第 1号——非时时性损益》中罗列的非时时性损益项目界定为时时性损益的项目，应评释因由。
十、 存正在股权勉励、员工持股计算的公司可采取披露扣除股份支拨影响后的净利润 □实用 √不实用
本行业主管部分重要有邦度铁途局、中邦邦度铁途集团有限公司。邦度铁途局承担草拟铁途监视拘束的功令法例、规章草案，加入咨询铁途开展筹备、计谋和体系更动就业，构制制订铁途工夫尺度并监视履行，承担铁途安静坐蓐监视拘束等就业；中邦邦度铁途集团公司承担铁途运输联合调节教导，承担邦度铁途客货运输筹办拘束，承担制订铁途投资筑策画划，提出邦度铁途网筑树和筹资计划倡导等就业。
公司正在铁途行车安静规模所举行的工夫研发、产物坐蓐和商场增添等筹办勾当，苛刻服从邦度、行业和地方的功令法例。本行业涉及的重要功令法例如下：
铁途行动邦度政策性、先导性、合头性巨大根本举措，是邦民经济大动脉、巨大民生工程和归纳交通运输编制骨干，正在经济社会开展中的位子和功用至合首要。铁途投资正在安定经济中阐发了合头功用，同时推进了区域开展和绿色转型，为邦度很久开展供应了撑持。“十三五”功夫，寰宇铁途累计实行固定资产投资 3.99万亿元，年均投资 7980亿元。邦铁集团默示，“十四五”寰宇铁途固定资产投资总领域与“十三五”总体相当，一连坚持稳定态势。“十四五”前四年， 寰宇铁途固定资产投资年均到达 7747亿元。 邦铁集团辅导干部集会指出，要高质料促进铁途筹备筑树，筑牢筑树全邦一流铁途企业的发 展根本。着眼更好阐发铁途投资拉动功用，刚毅实行投资投产使命，落实筑树为运营供职理念， 提拔筑制工夫和拘束程度，强化工程质料安静管控，陆续提拔途网领域和质料，加快筑树隆盛完 善的摩登化铁途网。2025年上半年，寰宇铁途实行固定资产投资 3559亿元，同比拉长 5.5%，预 计下半年，铁途投资增幅将一连加快，为“十四五”筹备美满收官奠定坚实根本。 数据源泉：积年《铁道统计公报》 凭据《“十四五”铁途开展筹备》，到 2025年，我邦铁途运营里程到达 16.5万公里以上， 个中高铁 5万公里独揽，掩盖 95%以上的 50万生齿以上都市，更好知足人们夸姣出行须要。截止 到 2024岁暮，我邦铁途运营里程已到达 16.2万公里，个中高铁 4.8万公里。邦铁集团颁布的数据 显示，2025年上半年，寰宇铁途实行固定资产投资 3559亿元，累计投产新线年 邦铁集团计算将投产新线）交通强邦铁途先行，数智化将引颈铁途高质料开展。
《交通强邦筑树纲领》提出，要对准新一代消息工夫、人工智能等全邦科技前沿，强化对大概激发交通资产改变的前瞻性工夫咨询，推进大数据、人工智能等新工夫与交通行业深度统一。
《新期间交通强邦铁途先行筹备纲领》清楚，“十四五”时间，通过加大 5G通讯汇集、大数据、区块链、物联网等新型根本举措筑树运用，厚实运用场景，延迟资产链条，兼顾促进新一代挪动通讯专网筑树，修筑泛正在先辈、安静高效的摩登铁途消息根本举措编制，打制中邦铁途众活数据核心和人工智能平台，提拔数据统辖才华和共享运用程度。加强铁途汇集和消息编制安静防护才华，确保汇集消息安静。以推进新一代消息工夫与铁途深度统一赋能赋智为牵引，促进举措数字化、智能化升级，打制摩登聪慧铁途编制。5G、大数据、人工智能等新一代消息工夫与交通行业的深度统一，大概激发交通资产改变，迎来新的商场机缘。
近期，邦铁集团默示，要周详促进科技赋能，加强筑树全邦一流铁途企业的科技撑持。满盈阐发新型制上风和邦铁集团科技立异领军企业功用，优化科技立异构制编制，加强合头焦点工夫攻合，大肆促进企业数智化转型，加大科研收效转化力度，加快开展铁途新质坐蓐力。
（3）铁途运输需要侧机合性更动陆续深化，客货运需求拉长有助于筑造采购需求提拔。
刚毅确保铁途安静陆续安定，是铁途企业的底线和红线。邦铁集团默示，要巩固筑设安静第一理念，永远把安静就业摆正在重中之重的地点，做实抗御为主的安静危机防控编制，进一步修正和强化应急管理，周详提拔安静统辖才华，刚毅确保高铁和乘客列车安静十拿九稳。
邦铁集团正在年头就业集会中默示，2025年将深化铁途体系机制更动，周详提拔运输供职保证程度，满盈阐发铁途正在归纳交通运输编制中的骨干功用，并将加快商场化运营拘束机制，周详提拔铁途运营质料和效益。客运方面，将增添高铁票价动态调治机制，拓展“旅逛列车+供职”，助力开展旅逛经济、银发经济；货运方面，铁途部分深远落实党焦点合于有用低浸全社会物流本钱的决议安插，陆续促进 “公转铁”，加大煤炭等大宗货色运输力度；履行货运调机合、促更动，修筑摩登物流编制；开展众式联运 “一单制”，提拔供职品格与成果，阐发主力军功用。
2025年上半年，邦度铁途实行乘客发送量 22.36亿人次，同比拉长 6.7%，邦度铁途实行货色发送量 25.58亿吨，同比拉长 1.8%，铁途客货运输均创史乘最好程度。铁途客货运需求的陆续拉长，有助于提拔铁途编制客户的赢余才华，有助于提拔铁途专用筑造的采购和更新需求。
“十四五”功夫，“邦企更动三年举止计划”将加快落实，同时铁途编制清楚要对峙以收定支、出入立室的筹办计谋，夸大要进一步开释铁途更动、筑造修程更动、商场化筹办、科技立异带来的宏壮盈利，推进中邦铁途高质料开展。正在摩登化强邦和交通强邦筑树中，邦度铁途、都市轨道交通都将加快告终由高投资向高效、高质料开展的转动。开展智能、聪慧工夫和新质坐蓐力仍然成为轨道交通告终行业高质料开展的切入点和重要抓手。
陈说期内，公司主业务务涉及普速铁途和高速铁途两大规模，重要囊括列车运转掌握、铁途安静防护、高速铁途运转监测与消息拘束三大交易。全部交易及产物组成如下：
正在普速铁途规模，公司主业务务为列车运转掌握编制的研发、升级、资产化及工夫助助，向客户供应实用于我邦铁途庞大运营前提和高负荷运输特性的列车运转掌握编制、行车安静监测编制、LKJ安静拘束及消息化编制等全体管理计划，目前酿成列车运转掌握、铁途安静防护两大焦点交易编制。重要产物囊括 LKJ2000、TAX安装、LAIS/LMD编制、6A、CMD编制、LSP编制等。
正在高速铁途规模，公司重要从事动车组列控动态监测编制及衍坐蓐品的研发、集成、贩卖与工夫助助，全部由蓝信科技承担，重要产物囊括列控筑造动态监测编制（DMS编制）、动车组司机操控消息了解编制（EOAS编制）、高铁事变记实筑造（JUR）、高铁列控数据消息化拘束平台（TDIS平台）、信号动态检测编制（TJDX）等。
凭据中邦证监会上市公司行业分类结果，本公司属于铁途、船舶、航空航天和其他运输筑造成立业（C37），重要产物面向邦度铁途行车安静规模。铁途是归纳交通运输编制的骨干，是筑树摩登化经济编制的首要撑持，是周详筑树社会主义摩登化邦度的先行规模，而安静是铁途运输的人命线。为知足铁途运营安静拘束的须要，历经数十年的开展，铁途行车安静编制仍然成为保证铁途运营安静、高效的需要权谋，陆续撑持科技强邦、交通强邦筑树，推进铁途高质料开展。
制编制是铁途行 仍然进入了规 ）工夫样板总 主动泊车安装 展开运用 80年代 段 车运转掌握编制 台机车和 1,500 要有本公司、时 家。相干情形如
车安静编制的焦点。我邦列车 范开展阶段。自 2003年我邦出 （暂行）》以后，各列控编制 我邦自决研发的LKJ系列列控编制 应运而生，确立了正在我邦列车运转 车载安静掌握编制的首要位子 LKJ2000 JK-2H、LKJ-93 全途增添 全途增添 90年代 21世纪 初阶开展阶段 逐渐成熟阶段 重要分为 LKJ编制和 ATP编制 余列动车组上，LKJ存量商场 电气和交大思诺3家；ATP系 下：
我邦铁途列车运转掌握编制重要分为 LKJ编制和 ATP编制两大类。截至 2024岁暮，LKJ编制运用于 2.25万台机车和 1,500余列动车组上，LKJ存量商场约 3.4万套。现时，我邦 LKJ编制的及格供应商重要有本公司、期间电气和交大思诺3家；ATP编制运用于我邦 4,000余列动车组，重要供应商有 4家。相干情形如下：
LKJ编制与 ATP编制的运用规模存正在鲜明分别，与 ATP编制不存正在角逐合连。LKJ编制重要运用于我邦全面机车和普速动车组（时速不突出 250km/h），ATP编制重要运用于高速动车组和普速动车组。目前，LKJ编制仍是邦度铁途列车运转掌握编制的主流设备，商场存量约 3.4万套。目前，公司 LKJ编制产物的商场拥有率突出 48%。
我邦铁途网以普速铁途为主，LKJ编制将陆续攻克我邦列控编制的主流位子。截至 2024年 底，寰宇铁途业务里程 16.2万公里，个中普速铁途 11.4万公里，占比约 70.37%。凭据《新期间 交通强邦铁途先行筹备纲领》，到 2035年，我邦途网领域到达 20万公里，个中高速铁途 7万公 里。因而，来日十年，我邦铁途网仍将以普速铁途为主，LKJ编制仍将攻克我邦列控编制的主流 位子，具备自决学问产权的 LKJ列控编制仍将陆续阐发首要功用。 LKJ编制陆续升级美满，助力中邦铁途安静开展。公司对峙研发一代、增添一代、储蓄 一代的研发思绪，永远对峙走自决研发途径代列控编制，并胜利开荒了列车智能 辅助驾驶编制（STO），加快促进新型寰宇产化列控编制研发，陆续推进列控工夫先进。目前，公 司第三代列控编制 LKJ2000仍是列控编制的主流设备，第四代 LKJ列控编制 LKJ-15S已着手有 序增添，公司 STO编制已正在邦度能源集团及局部口岸增添运用。
目前，列控编制相干车载筑造的利用寿命正在十年独揽。跟着既有列控产物 LKJ2000利用年限拉长，各铁途用户进入使用的 LKJ2000产物已遍及进入更新周期。2023年以后，公司 LKJ编制的更新及工夫升级需求坚持拉长趋向。
跟着中邦铁途的敏捷开展，铁途客户和群众对行车安静的需求陆续提拔，公司接踵推出工夫 含量高、质料安定的行车安静产物，继续促进现有产物的迭代升级，陆续提拔铁途安静保证才华。 以 LKJ列控为焦点，公司研发了厚实的行车安静产物，涉及机车车载终端、地面筑造及软件、大 数据了解等，产物供职于铁途电务、机务、工务、供电等众个交易部分。 公司铁途安静防护产物重要有：6A车载音视频显示终端、CMD编制、调车安静防护编制（LSP 编制）等。公司 6A车载音视频显示终端、CMD编制、LSP编制正在商场拥有率、工夫尺度、品牌 增添方面均攻克领先上风。个中，6A产物、CMD编制的商场拥有率均正在 30%独揽，LSP编制的 商场拥有率突出 60%。 公司 LKJ列控编制、6A、CMD编制、调车安静防护编制等产操行动首要的行车安静设备， 组成了严紧的车载生态，相干编制酿成的大方的行车数据成为我邦机车消息化的首要数据源。 3、高铁列车运转监测与消息拘束交易 公司全资子公司蓝信科技是我邦高铁车载安静监测产物的焦点供应商。重要产物囊括动车组 列控动态监测编制（DMS编制）、动车组司机操控消息了解编制（EOAS编制）、高速铁途列控 数据消息化拘束平台等，个中 DMS编制、EOAS编制车载筑造是我邦动车组的尺度设备。 我邦高速铁途因其行车安静性高、速率速、满意性好等特性，成为引颈铁途行业迅猛开展的轨道交通之一。高铁运输安静是铁途运输的重中之重，因而，铁途主管部分对涉及运输安静监测产物扶植较高的产物准初学槛。全体而言，我邦铁途行业准初学槛高，具备天禀和能力的企业相对较少。正在该细分规模，公司商场方式陆续领先。
高铁是我邦铁途乘客运输的主力，2024年铁途乘客运输需求露出高速拉长。2025年上半年，寰宇铁途实行固定资产投资 3559亿元，同比拉长 5.5%，寰宇累计投产新线年腊尾，估计高铁业务里程将达 5万公里以上。凭据邦铁集团颁布的《2024年统计公报》，截至 2024腊尾，寰宇铁途业务里程 16.2万公里，个中高铁 4.8万公里，高铁里程占比 29.63%。《新期间交通强邦铁途先行筹备纲领》指出，到 2035年寰宇铁途网领域到达 20万公里独揽，个中高铁 7万公里独揽。来日，我邦将进一步修筑摩登高效的高速铁途网，筑成以高速铁途主通道为骨架、区域性高速铁途相接延迟的隆盛高速铁途网，修筑敏捷归纳交通网的主骨架。
数据源泉：积年铁道统计公报 凭据《CTCS-2/3级列控车载筑造维持拘束门径》《动车组司机操控消息了解编制（EOAS） 使用维持拘束章程》等轨则，DMS编制、EOAS编制等监测编制的更新换代周期日常为 10年。 陪同中邦高铁飞速开展，我邦动车组保有量敏捷拉长。动车组保有量从 2008岁暮的 176列推广至 2024岁暮的 4806尺度组，近十年来均匀每年新增动车组超 300尺度组。目前，我邦动车组 DMS 编制、EOAS编制已逐渐到达更新年限，产物更新或升级换型需求有待开释。 数据源泉：积年铁道统计公报
重要用于线途巡检，具 备轨道电途、积蓄电 容、应答器报文及参 数、牵引回滚动态检测 和机车信号无线传输、 视频检测等性能，供检 测职员了解打点题目， 确保地面信号筑造工 作寻常。
由车载筑造和地面设 备构成。个中，车载设 备承担动车组列控系 统车载筑造运转形态 消息、地面应答器信 息、无线闭塞核心 (RBC)报文消息和轨 道电途消息等的及时 收罗与传输；地面筑造 由数据核心和用户终 端两局部构成，承担车 载监测数据的吸取、存 储及了解打点，众元化 的数据闪现。
实行列控车载筑造信 息、车辆消息、列车无 线调节通讯消息、司机 室音视频消息和线途 视频消息的归纳收罗、 记实和合头消息无线 传输，告终列车及时跟 踪和智能化归纳了解， 以强化动车组司机管 理、样板司机操控行 为。
及时收罗动车组运转 流程中的线途视频、位 置、运转速率等消息， 传输至地面云视频中 心举行视频了解，为工 电部分供应对线途工 况、沿线情况、筑造设 施形态等合头要素进 行主动梭巡、了解的技 术权谋。
向 ATP、LKJ等列控设 备供应暂时限速、进途 消息、线途承诺速率、 闭塞分区长度、定位信 息、过分相称点式信 息，保证列车安静运 行。
2025年上半年，我邦铁途行业陆续苏醒，中邦铁途实行固定资产投资 3559亿元，同比拉长5.5%；客户对相干筑造编制的采购、更新需求逐渐拉长；同时，铁途商场化更动深远促进，行业角逐日趋激烈。正在此布景下，公司盘绕高质料开展倾向，狠抓各项就业落实，获得了可喜的效果。
公司陈说期内，公司坐蓐筹办稳中求进，业务收入和归母净利润再立异高。陈说期内，公司告终业务收入 6.89亿元，同比拉长 23.35%，告终归属于上市公司股东的净利润 3.04亿元，同比拉长59.76%，告终归属于上市公司股东的扣除非时时性损益的净利润3.02亿元，同比拉长56.50%。
截至 2025年半年度末，公司总资产 49.50亿元，净资产 46.84亿元，归属于上市公司股东的净资产 45.54亿元，欠债总额 2.67亿元，资产欠债率为 5.39%，无有息欠债。
2025年上半年，公司铁途安防、高铁运转监测交易均告终了敏捷拉长，重要产物商场拥有率坚持行业领先。个中铁途安防交易告终收入 1.90亿元，同比拉长 39.10%。高铁运转监测交易告终收入 2.02亿元，同比拉长 153.19%。正在列控编制交易方面，受上半年客户对 LKJ编制招标延后及项目验收结算进度影响，陈说期内，公司列控编制告终收入 2.82亿元，同比降落 14.52%，估计下半年将告终拉长。通过陆续优化产物机合，加快新产物增添，落实降本增效步调，促进产物邦产化、尺度化、平台化，公司产物归纳毛利稳中有升到达 65.91%，同比推广 3.08个百分点，赢余才华陆续提拔。
陈说期内，公司累计进入研发用度 7,028.08万元，同比拉长 9.47%。公司执意践行立异驱动开展政策，加大工夫研发进入，强化产学研配合，加快科技收效转化，踊跃促进人工智能、大数据等工夫与产物研发统一，以工夫立异赋能公司高质料开展。加快促进下一代寰宇产化列控编制、列车智能驾驶编制（STO）、安静揣度机平台、统型 CMD编制、高铁机务智能评议编制、视频智能识别、聪慧巡检编制、车载集合监测等项目展开。个中，公司 STO编制上半年通过邦铁集团试验课题验证，取得用户的一律决定，为 STO编制的资产化增添奠定了根本。陈说期内，公司新增揣度机软件著作权 50项，专利 6项，个中出现专利 3项，适用新型专利 2项，外观专利 1项，有力撑持了公司立异开展。
陈说期内，公司助力铁途用户加快铁途新质坐蓐力升级，以调防编制（LSP编制）、LKJ长途无线换装编制、北斗卫星定位与校时编制、车辆智能防溜编制、邦产化高铁 JRU、高铁挪动视频（HMVP）等为代外的新产物正在陈说期内陆续增添增添。调防编制陆续扩展车站管控、行车诱掖等性能，陆续提拔商场空间；LKJ长途无线换装编制加装有力促进，大幅提拔铁途客户拘束服从；北斗相干运用批量升级改制，提拔产物和邦产化程度和安静性；邦产化高铁 JRU加快替换，基于安静平台的 HMVP产物周详安定运转，取得用户好评。相干新产物、新工夫的运用正在为铁途用户供应工夫和拘束赋能的同时，为公司高质料可陆续开展供应了有力撑持。
公司高度器重股东回报，正在勤苦提拔经业务绩的同时，合理升高分红率，提拔公司投资价钱，加强投资者回报。公司自上市以后，毗连十年履行现金分红，坚持分红计谋的毗连性。陈说期内，公司股东会审议通过了《公司 2024~2026年分红筹备（修订稿）》，清楚陆续提拔投资者回报，将每年现金分红比例由不低于 40%提拔至 60%以上，同时清楚规定上公司每年举行中期利润分派，正在有前提的情形下，公司能够按季度履行利润分派。陈说期内，公司联结现实情形，将年度现金分红比例由 2023年 70%提拔至 2024年度的 100%。2024年度累计分红 5.48亿元，占公司 2024年归母净利润的 100.00%。
陈说期内公司筹办情形的巨大变动，以及陈说期内发作的对公司筹办情形有巨大影响和估计来日会有巨大影响的事项
公司自建树以后，平昔竭力于我邦列车运转掌握编制的自决研发、升级及资产化，正在工夫蕴蓄堆积、人才团队、全体管理计划、产物格料、工夫助助编制等方面酿成了较强的角逐上风，精良的商场声誉、优异的品格、全方位的工夫助助、安定的客户群推进公司进入良性的、可陆续性的开展轨道。
陈说期内，公司陆续加大研发进入，踊跃调治产物机合，强化商场增添谋划，增进各项拘束步调落地，继续升高公司的焦点角逐才华。公司焦点角逐力重要展现正在以下几个方面： （一）工夫上风
公司竭力于自决学问产权的列车运转掌握工夫的咨询、升级、资产化。正在近三十年的现实运用、增添、美满经过中，通过持久对我邦铁途工夫设备、行车构制境况、运营拘束形式的查究和对来日开展的前瞻了解，公司独揽了囊括 LKJ车载数据、掌握形式、运转数据记实等正在内的焦点工夫，正在列车运转掌握、列车安静监测、铁途安静拘束与消息化规模酿成了众项具备前瞻性的工夫储蓄和较为厚实的产物品种，并增进我邦铁途编制修筑了以 LKJ编制为焦点的行车安静运用拘束编制，酿成了一套相符我邦铁途运营基础邦情的列车运转安静保证编制，为保证历次铁途大提速和中邦铁途开展做出了功勋。
陆续坚持业务收入的 10%以上研发进入，促进我邦列车运转掌握工夫的升级与先进，有力保证公司处于行业工夫上风位子。2023年、2024年和 2025年上半年，公司研发进入分袂为 13,953万元、15,353万元、7,028万元，坚持拉长趋向。截至 2025年 6月 30日，公司主导或加入 5项产物工夫前提、6项行业尺度以及 8项工夫规章同意，具有专利 445项（个中出现专利 124项，适用新型专利 252项，外观专利 69项），揣度机软件著作权 1002项。较强的专业蕴蓄堆积和陆续推广的科研进入确保了公司焦点产物、工夫开展的安定性、延续性，对公司的陆续赢余才华供应了有力的撑持。陈说期内，公司新增揣度机软件著作权 50项，专利 6项（个中出现专利 3项，适用新型专利 2项，外观专利 1项）。
公司所处行业属于专业化水平较高的列车运转掌握及使用拘束消息化规模，铁途行车安静设备与悉数铁途运输安静息息相干，列车运转掌握编制的安静性、安定性事合公共的人命和资产安静。因而，焦点人才不光须要具备相应的专业身手，况且必需对中邦铁途开展、铁途运输构制形式、列车运转安静需求有着深远的明了。
源委众年的开展，公司已教育出对中邦铁途安静奇迹具有深入领会和执着信奉的人才团队。
截至 2025年 6月 30日，公司总人数 1115人，个中工夫职员 722人，占比约 65%；个中研发职员 369人，占比约 33.09%。公司焦点职员正在各自专业具有厚实的实行体会，对中邦铁途行业有着深入的明了，正在交易全体筹备和组织方面具备前瞻性，也许切确驾驭商场机缘并有用、缓慢付诸履行。
源委三十余年开展，公司 LKJ编制已成为我邦车载列车运转安静掌握的焦点设备。同时，公司众次加入邦铁集团车载消息化项主意研发，先后研制了 6A车载音视频显示终端、CMD编制车载子编制、LSP编制等产物。
公司 LKJ2000、6A、CMD编制均为铁途机车的尺度设备。以 LKJ编制为根本，公司重要产物之间酿成了严紧的协同效应，陆续坚实了 LKJ列控编制正在机车消息化的中枢位子，并修筑了厚实的机车车载生态情况，加强了公司的赢余才华和陆续开展才华，坚实了公司正在铁途行业的上风位子。
目前，公司酿成了众性能、众品种的产物编制和专业化、归纳化的行车安静保证产物供应才华，是邦内少有的也许同时知足客户对列车运转安静掌握、机车形态监测、行车安静拘束及消息化需求的全体管理计划供应商。
公司子公司蓝信科技是我邦动车组 DMS编制、EOAS编制等产物的焦点供应商。依附产物的先发上风和工夫蕴蓄堆积，蓝信科技 DMS编制、EOAS编制已基础掩盖我邦全面动车组，并酿成掩盖全面动车组的车载筑造及掩盖邦铁集团地面数据核心、18个铁途局地面数据核心的车地数据传输架构编制。
2006年以后，蓝信科技便一心于动车组列控动态监测编制及衍坐蓐品的研发与运用。蓝信科技深耕高铁行车安静编制规模近二十年，独揽了动车组列车掌握编制筑造形态数据的泉源和车地传输通道资源。源委众年的研发攻合与工夫运用，蓝信科技已盘绕焦点交易修筑起稳定的角逐壁垒，成为中邦高铁列控筑造动态监测专项工夫的持有者、尺度同意的加入者以及列控监测工夫开展的首要推进者，正在我邦铁途行车安静编制规模处于领先位子。同时，依附产物先发上风和持久的运用实行，蓝信科技修筑了掩盖邦铁集团的地面数据核心，酿成编制化的产物运用，修筑了美满的高铁筑造监测生态链。
目前，蓝信科技的 DMS编制、EOAS编制已成为我邦动车组的尺度设备，成为我邦高铁车载安静监测筑造的焦点供应商。
通过众年来对我邦列车运转掌握编制增添的体会总结以及对我邦铁途行车构制境况的深远明了，公司逐渐修筑起了以主动供职我邦铁途运输安静需求为焦点的全方位、全流程的工夫助助编制。公司正在为铁途用户供应全方位的工夫助助的同时，也许实时反应我邦铁途运输安静掌握的需求，使产物永远与商场需求相契合，保障产物实时有用地适合我邦线途举措或运输构制前提调治的需求，有力的保证了我邦铁途安静陆续、敏捷开展。
业务本钱转移因由评释：陈说期内公司产物机合优化，高毛利的产物收入占比提拔，业务本钱同比增幅低于业务收入。
研发用度转移因由评释：陈说期内研发用度同比转移 9.47%，重要为新产物策画费、中试及检查用度推广所致。
筹办勾当发作的现金流量净额转移因由评释：陈说期内公司加大贩卖回款力度，贩卖回款同比推广。
投资勾当发作的现金流量净额转移因由评释：因公司 2024年度分红金额较大，同时思索到后续现金分红等资金需求，陈说期内公司进货的大额存单、机合性存款到期后不再进货，另购筑固定资产、无形资产和其他持久资产支拨的现金同比裁汰。
筹资勾当发作的现金流量净额转移因由评释：陈说期内，公司履行了 2024年年度利润分派，现金分红支付推广。
2、 本期公司交易类型、利润组成或利润源泉发作巨大转移的周详评释 □实用 √不实用
注（1）买卖性金融资产转移重要因由：本陈说期末持有机合性存款，上岁暮无。
注（3）其他滚动资产转移重要因由：重要系本陈说期末留抵进项税额推广所致。
注（10）专项储蓄：重要系本陈说期末公司计提与利用安静坐蓐用度净额转移所致。
揣度机软、硬件、电子产物研制开荒、坐蓐和贩卖 以及相干产物、工夫的进出口；测绘供职；地舆信 息编制工夫供职；互联网消息供职；高新科技产物 使用工夫商榷供职，衡宇租赁。
坐蓐、贩卖工业微机化筑造，工业主动化掌握筑造 ，工业掌握机模块；贩卖微机，电子仪器，电子器 件；揣度机运用软件的策画及消息工夫供职、工夫 商榷。
坐蓐工业微机化筑造、工业主动化掌握筑造及工业 掌握机模块；工夫开荒；工夫让与；工夫供职；软 件开荒；贩卖自产产物、揣度机软硬件及辅助筑造 、仪器仪外、电子产物、电子元器件。
