由江淮汽车举办的2010年“瑞鹰文明穿越之旅”大型行径，自6月20日启航从此，途径合肥、郑州、西安、太原、呼和浩特、包头、银川、兰州、西宁、、成都、重庆、贵阳、长沙、武汉、枣庄等地，行驶里程越过4万余里，历经西部种种坚苦道况和境遇的磨练，于9月4日告成获胜。这也是瑞鹰自上市从此以车友接力体例完结的最长的一次穿越行径。

　　车队从合肥启程，沿郑州北上之后，开始给与的磨练便是黄土高原上最常睹的沙石道面。大凡车辆正在应对沙石道面时往往会有一种“有劲使不上”的感应，深加油门就会显示驱动轮激烈空转的形势。瑞鹰正在应对这种道面时，全时四驱编制给予车轮足够的抓地力，行驶起来跟正在广泛地面感应简直没什么分歧，固然车内的驾驶者也能感触到道面的不馈，但车辆汲取道面弹跳的反映极度优良，就算是少许坑洼道面以致车身晃悠幅度较大，也将搭客的不适感降到了最低。

　　瑞鹰正在本次行径中，则把其高原越野本领阐述到了极致。正在较低海拔（3500米以下）的上等级平缓公道上，瑞鹰能够轻松地开出120公里/小时的速率，到了高速公道上，开到160公里/小时也很容易，正在西藏邦达机场相近海拔4700米的平缓公道上也开出了120公里/小时的速率。往常正在低海拔区域，三挡、四挡就能上去的坡，正在3500米以上的高原，必要用二挡乃至一挡才干上去。行径中所利用的瑞鹰车辆固然没有任何针对高原地形的调治，但照旧优秀地完结了穿越劳动，而且永远未显示任何不料，显示了瑞鹰也许应对高海拔区域繁复道况的特色。

　　从重庆到贵阳的行程中，瑞鹰行驶正在渝黔高速上，一起十分畅通。但正在贵阳市区行驶，堵车和坡道是常睹的景况。堵车时走走停停最容易增补油耗，而坡道起步等行驶道况，则哀求车辆具有优良的动力。无论是堵车照样坡道，变挡和踩刹车成为贵阳市区行驶的最经常运用。瑞鹰车队所驾驶的瑞鹰为2.4四驱车型，搭载的2.4CBR鼓动机，比同排量鼓动机节油10%操纵，且能依旧弥漫动力。好正在瑞鹰变速箱挡位明显，挡位行程合理，制动编制采前后盘式计划，刹车踏板脚感优良，具有较佳的韧性，于是让驾驶员感应较为轻松。

　　始末本次穿越三大高原，一大盆地的远征行径，动作一款自助研发的SUV车型，瑞鹰全程均显露优异。而正在浩瀚都邑的文明穿越流程中，又有举不胜举的泥道、山道、石子道、高卑不服的荒原、上下升重的丘陵等穿越磨练，均被瑞鹰乐成号衣。正在完结了诸众道面磨练的同时，瑞鹰也体现出了雄鹰的品德与性格。

　　拣选枣庄动作本次“瑞鹰文明穿越之旅”的末了一个行径站，又有一个要紧缘由为了回忆制车始祖奚仲。据史料记录，正在公元前2000众年的夏初大禹期间，有一个叫奚仲的人，他出现的车由两个车轮架起车轴，车轴固定正在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货品。这便是宇宙上的第一辆车。关于云云一座汗青文明深远艳丽，胜景名胜浩瀚的都邑，瑞鹰文明穿越行径正在此画上圆满句点，不但寄义深切，并且也涌现了民族汽车品牌外现自助更始精神的信念。浩瀚独具文明特征、自然得意的代外性景点，带来的是文明积淀上的成果。

　　据统计，正在全程16站行径中，加入行径的车友近2000名，列入了成都站行径的孙先生外现：“此次江淮机合的行径，让咱们鹰同盟有了一次团体自驾的机遇，感触到团队自驾逛的欢乐，有机合有计议的行程，也让咱们正在行径中取得了充沛的减弱，祈望江淮自此为咱们供应更众的行径，让车友都也许列入进来，将鹰同盟构修成一个联结和善的专家庭。此次行径也让我领悟到，文明无处不正在，通过此次行径，我就发明了良众往常被咱们纰漏的伟大文明。”加入贵阳站行径的张先生正在行径后叹息：“这是我第一次列入鹰同盟机合的行径，十分深切地感触到了车友们的热心，感应像生计正在一个专家庭里。此次行径还让我发作了观光天下的思法，祈望也许与天下各地的鹰同盟车友竖立接洽，有机遇肯定要竣工我方的这个欲望。”

　　6月20日开启的“瑞鹰文明穿越之旅”，不绝了瑞鹰的“穿越”文明，以各地鹰同盟车友为主体，正在近3个月的时刻里，接力驾驶瑞鹰穿越16座都邑，寻找古代文明正在祖邦每一寸土地上留下的印记，完结了中邦SUV行业以至汽车业最大界限的远征公益行径，瑞鹰亦成为中邦首款给与这样劳累卓绝磨练的SUV。“瑞鹰文明穿越之旅”不但验证了瑞鹰越野型轿车的高品德和对繁复道况的符合性，同时也是对江淮瑞鹰品牌的进一步升华。（马晓岚）