据懂得，重庆江北邦际机场单轨捷运编制全线-4辆敏捷编组，是目前环球领域最大的单体卫星楼衔尾工程，修成后将紧要接受重庆江北邦际机场T3A和T3B航站楼之间的乘客及办事职员的穿梭运送职司。

　　研发职员遵循工程、线道、客流、情况等前提需求，改进定制了跨座式单轨制式车辆，开创了T3航站楼和卫星楼之间全新的无缝接连运营形式。该车可将无人驾驶、航班联动、储能供电等前沿技能利用于机场捷运编制。

　　车辆采用了最高主动化等第（GOA4级）的无人驾驶编制，单车独立动力单位策画，配合全主动车钩和全以太网技能，杀青车辆迅疾主动重连及1—4辆敏捷编组；同时，车辆采用航、站、车三方联动技能，可遵循航班客流量主动机闭车辆配属及运营。车辆搭载超等电容，用车载储能供电代庖古板接触网供电，超等电容汲取列车制动能量，降低能量接纳愚弄率。搭载高频辅助编制和永磁牵引编制，车辆特别节能环保。

　　车辆客室内饰核心以两江交汇为创意，连结古板青山绿水的颜色，露出重庆山川之美。“捷运编制实车车辆外观和内饰完好显示了重庆山川人文特性及该机场航站楼特有策画元素，并正在邦内初次采用中庭镂空乘客捷运站台与航站楼一体策画，二者完好契合，日后必将成为重庆机场又一道亮丽的‘境遇线’和网红‘打卡点’”。重庆江北邦际机场闭系担负人先容道。

　　据中车长客股份公司闭系担负人流露，车辆下线是乘客捷运编制维护的又一闭头性里程碑节点，标识着乘客捷运编制即将进入正线动车调试阶段，为乘客捷运编制按时投用奠定了坚实的底子。